みなさんこんばんは😃ヨットの海王です⚓️
みなさま、夜光虫ってご存知ですか？
夜光虫という名の海洋性プランクトンのことで
すなわち赤潮のことです。(昼間に見える赤潮はプランクトンの死骸)
この夜光虫ですが生きている時は外部からの刺激があると発光します。
この時期の夜、暗くなってから浜辺に行くと青く光る幻想的な海を見ることができます。
今年は例年に比べて夜光虫の発生が多く湘南などの波打ち際で賑わいを見せていました！
話は変わり、本日は前回の投稿の続きです。
前回の投稿では積層(ハルの厚み)について簡単に説明しました。
Hallberg-Rassyの積層は他の船に比べてかなり厚いです。
その厚さとは何でできているのかについて今日は深掘りしていきます。
まず例に挙げるのがボートショーでも展示したHallberg-Rassy40cです。
以下説明文はHallberg-Rassy社ホームページから引用しています
艇種によっても異なりますが以下の分は40Cの説明文になります
———————
Hallberg-Rassy 40 C standard specification
Hull and Deck
①Laminate construction of hull
②Isophtalic gelcoat
③vinylester based barrier coat
④Hand lay-upmethod,
⑤insulated with Divinycell PVC-foam against heat,cold and noise,
※except in the keelarea which is solid laminate.
番号は筆者が記入しました
書いてあることを分けて説明します
①“Laminate construction of hull”
ハルは「積層FRP構造」。
つまりガラス繊維と樹脂を何層も重ねて作る一般的なFRP
②“Isophtalic gelcoat”
外側の表面ゲルコートが「イソフタル酸系」。
普通の安価なオルソ系より耐水性、耐クラック性が高い。
長期クルージング艇でよく使われる上位材料。
③“vinylester based barrier coat”
ゲルコートの下に「ビニルエステル系バリア層」。
FRP艇の敵であるオズモシス（水ぶくれ）、水分浸透対策。
④“Hand lay-up method”
「手積み工法」。
職人がガラスマットを敷く→樹脂を含浸→ローラーで脱泡→さらに積層
最近の真空インフュージョン艇より重くなりやすいけど、
積層が厚い、修理しやすい、局部強度を盛りやすい
という特徴があります
⑤“insulated with Divinycell PVC-foam against heat,cold and noise”
サンドイッチ構造部分、ディビニセルPVCフォームコア。
役割は断熱、遮音、剛性UP、軽量化などです
外側から順に説明すると②ゲルコート→③ビニルエステルバリアコート→①FRP積層→
④ディビニセルPVCフォームコア→内側FRP(船内側)
となっています
※“except in the keel area which is solid laminate”
キール周辺だけはフォーム無し。
分厚いFRPのみです
理由は座礁荷重、キールボルト荷重、衝撃に耐えるためです
積層に何が使われてるか説明しました
筆者も初めて聞く製品や素材、日常では聞かない名前のものもありました
船に乗る身としては知っといて損はありませんね！
※写真は何年か前のため今は工程の見た目は変わっている可能性があります
ホームページ引用分は最新verとなっています
📢News
昨年発表されたNew Modelの『Hallberg-Rassy370』が
日本の1号艇として12月にやってきます！
是非、ご期待ください！
⛵️ヨットの海王は日本で唯一のHallbeng-Rassy正規代理店です。
お問い合わせ等はTEL,emailにてお気軽にどうぞ⛵️
#ヨットの海王
#hallbengrassy
みなさんこんばんは😃ヨットの海王です⚓️
暖かくなったと思いきやここ数日は北風が吹き
気温も下がり寒かったですね！🥶
本日はHallberg-Rassyの ハル(積層)の厚みについてです
ボートショーでは実際にHallberg-Rassyを拝見していただいた皆様に
『作りがしっかりしてる』『叩いてみて頑丈な感じがする』『こしがある』
など船の強度に関することについてたくさんの評価していていただきました
ポンツーンに浮かんでるだけでもその丈夫さが伺えたようです
海にでたら尚更その丈夫さが実感できると筆者は思います！
その丈夫さはハル(積層)の厚みに隠されています
カットピースの写真をご覧いただくとわかる通り比較的小型艇ながら
積層の厚みが3cm以上あります
(写真は径の大きいほうがHallberg-Rassy310、
小さい方がHallberg-Rassy372です、採取場所はボトムになります)
※写真は少し前のものなので今は変わってる可能性があります
しかしながらこの積層の厚みは他社と比べるとかなり厚いと思われます
普段、見ることができないゆえに比較することは難しいかもしれませんが
排水量などからも予測できるかと思います
カットピースの写真は貴重でどのようにしてその厚みになっているかを
表してくれています
次回の投稿ではその厚みは具体的に何でできているか、
何が挟んでいるのかを具体的に解説したいと思います！
乞うご期待！
📢News
昨年発表されたNew Modelの『Hallberg-Rassy370』が
日本の1号艇として12月にやってきます！
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みなさんこんばんは😃ヨットの海王です⚓️
つい先日、新型Hallberg-Rassy 370がドイツのSegeln誌による
『トップヨットアワード2026』を受賞しました！
アンコラ・ヨットフェスティバルに関連して、プロの審査員団が候補艇を
dock(係留)、under sail(帆走)、motoring (機走)の各面から徹底審査し、
ドイツ・ノイシュタットで開催されたテストの結果、受賞艇に選ばれました。
以下Hallberg-Rassy公式文です↓
Hallberg-Rassy 370 winner in Top Yacht Award 2026
The all-new Hallberg-Rassy 370 has been elected winner in ”Top Yacht Award 2026” by Segeln magazine from Germany.
A professional jury judged nominated boats in connection with the Ancora Yachtfestival, after thorough examinations both at dock, under sail and motoring, which took place in Neustadt i. H., Germany.
Segeln誌によるトップアワード賞は、毎年その年の注目ヨットや新型艇を評価して表彰する賞です。
主催：ドイツの老舗セーリング専門誌「Segeln」
対象：新型セーリングヨットや注目モデル
審査方法:
港での装備・品質チェック
実際の帆走性能
エンジン航行性能
デザイン、快適性、安全性など総合評価
関連イベント：ドイツ最大級のボートショーの一つアンコラ・ヨットフェスティバルで
候補艇が集まりやすい
ヨーロッパ市場でこの賞をとったことはかなり評価され注目度が上がります🤔
遅くなりましたがアンコラ・ヨットフェスティバルとは
→ドイツ北部・バルト海沿岸のノイシュタット（Neustadt in Holstein）にある
ancora Marina で毎年開催される、ドイツ最大級の水上ボートショーです！
名誉ある賞を受賞したHallberg-Rassy 370 !
今年の12月に日本に初上陸です！乞うご期待！😆
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#ヨットの海王
#hallbengrassy
#hallbergrassy370
みなさんこんばんは😃ヨットの海王です⚓️
GWはいかがお過ごしでしょうか😌
本日はチークデッキについてのお話です
現在Hallberg-Rassyでは
「PUチーク」本物のチーク材ではない“人工チーク風デッキ仕上げ
を標準仕様もしくはオプションとして取り入れています(モデルによって異なる)
■ PUチークとは
PU＝ポリウレタン（Polyurethane）の略で、
見た目はチーク（木）そっくりですが、実際は樹脂系素材でできたデッキです。
■ 特徴（本物のチークとの違い）
◎ メリット
メンテがほぼ不要
本物チークのようなオイル塗布・研磨がいらない
軽量
船の重量増を抑えられる
滑りにくい
表面加工でグリップが良い
耐久性が安定
紫外線・塩害に強い
△ デメリット
高級感は本物チークに劣る
経年で人工的な見た目が出ることもある
補修は張替え前提になりやすい
■ なぜHallberg-Rassyが採用？
Hallberg-Rassyは伝統的にチークデッキが有名ですが、最近は
メンテナンス負担を減らしたいオーナー向け
長距離クルージング用途
軽量化志向
こういったニーズに応えてPUチークをオプションまたは標準仕様として用意しています。
みなさんのニーズによって選択肢があるのはいいですね！
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昨年発表されたNew Modelの『Hallberg-Rassy370』が
日本の1号艇として12月にやってきます！
是非、ご期待ください！
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