最新情報とお知らせ
みなさんこんにちは😃ヨットの海王です⚓️
本日はボートショー2日目！
昨日、今日とたくさんのご来場ありがとうございました！
おかげさまで大盛況の中、前半戦が終えることができました！
明日からは天気も回復しよりたくさんの方々に会えること
を楽しみにしています！
またHallberg–Rassyの船を展示することは1年を通しても
なかなかないので是非この機会にに皆さんに見ていただき
知っていただけたらなと思います！
帽子などの物販の方も少しあります🧢(支払い方法は現金orPayPay)
3/19(木) 11:30〜17:00
3/20(金)※祝 10:00〜17:00
3/21(土) 10:00〜17:00
3/22(日) 10:00〜17:00
⛵️ヨットの海王は日本で唯一のHallbeng-Rassy正規代理店です。
お問い合わせ等はTEL,emailにてお気軽にどうぞ⛵️
#ヨットの海王
#hallbengrassy
#hallbengrassy40c
#ジャパンインターナショナルボートショー
みなさんこんにちは😃ヨットの海王です⚓️
ボートショーまで残り2日！
本日はボートショーに向けて船を移動し
準備、船の最終チェックを行いました！
他のヨットやボートも揃ってきたので雰囲気も出てきました！
海王 Hallberg-Rassy 40C の場所は
入場してずーっと進んでいただき突き当たりの角になります！
みなさんのご来場楽しみにしてます！
3/19(木) 11:30〜17:00
3/20(金)※祝 10:00〜17:00
3/21(土) 10:00〜17:00
3/22(日) 10:00〜17:00
※初日のみ11:30開場なのでお間違えないようお願い致します🙇♀️
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#hallbengrassy40c
#ジャパンインターナショナルボートショー
みなさんこんにちは😃ヨットの海王です⚓️
ボートショーまであと7日！
本日もボートショーでも展示するHallberg-Rassy 40Cの
チーククリーニングを行いました！
前回行ったクリーニングで船の1/3くらいは終わっていたので
今日は残りのクリーニング！
主にコックピットやスタン部分を中心にクリーニング行いました🧽
前回のチーククリーニングの投稿では
『チーククリーニング』とはどのようにして作業していくかを
紹介しました！
その中でなぜ従来のやり方と少し違ったやり方をするのかを
今日はご紹介していきます！
従来のやり方⬇️
part1塗る→みがく→完全に流す→Part2塗る→軽くみがく→水で流す→fin
今回の動画のやり方⬇️
Part1塗る→みがく→流さずPart2を塗る→みがく→水で流す→fin
※重要なポイントはPart1を完全に流さず残ったままでPart2を塗りみがくことです
Part1を完全に流してしまうとPart2の酸性の液で船を仕上げることになりチークは
痛んでしまいます、なので中和させた状態で汚れを取ることが重要で船のとっても
優しく理にかなってます♪
是非ご自身でチーククリーニングする方がいたら
試してみてくださいね🤗
📢News
昨年発表されたNew Modelの『Hallberg-Rassy370』が
日本の1号艇として12月にやってきます！
是非、ご期待ください！
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#ヨットの海王
#hallbengrassy
#hallbengrassy40c
#ジャパンインターナショナルボートショー
#チーククリーニング
みなさんこんにちは😃ヨットの海王です⚓️
ボートショーまであと8日！
今年も海王ではHallberg-Rassy 40C を展示いたします！
気になるバースの配置図です(ボートショーHPから引用)
海王のバースは44の位置になります！
入場口から入ってずーっと進んでいただき突き当たりの角になります！
みなさんのご来場お待ちしてます！
📢News
昨年発表されたNew Modelの『Hallberg-Rassy370』が
日本の1号艇として12月にやってきます！
是非、ご期待ください！
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#hallbengrassy40c
#ジャパンインターナショナルボートショー
Screenshot
Screenshot
みなさんこんにちは😃ヨットの海王です⚓️
ボートショーまで残り9日！
本日はボートショーで展示するHallberg-Rassy40cの
チーククリーニングをしました🧼
動画の中にも映っているのですが
チーククリーニングではPart1,Part2
といった２つの工程で行っていきます
Part1⭐️クリーニング (アルカリ性の薬剤)
目的：汚れ・油・黒ずみを落とす
1,チークデッキを水で十分に濡らす
※乾いたままだと薬剤が強く効きすぎるため。
2,Part 1 を塗る
スポンジまたはデッキブラシで塗布。(ソフト〜ハード)
3,木目に沿って軽くブラッシング
強くこすらない（チークが削れるため）。
汚れが浮いてくる。
※この段階では 色がまだ暗く見える のが普通
Part2 ⭐️中和+色戻し (酸性の薬剤)
目的：木の色を戻す・中和
1,Part1の上からPart2を塗る
スポンジまたはデッキブラシで塗布。(ソフト〜ハード)
2,中和させながら軽くブラッシング
3,水で完全に洗い流す
→ ここで チークが明るい色に戻る。
その後乾燥。
このような工程でチーククリーニングを行っています
汚れの度合いやチークの状態によって使う道具(ソフトorハード)も少し変わってきます
またPart1で使うアルカリ性の薬剤は皮膚にかかると少しヒリヒリ
するので注意です⚠️筆者は何回かかかりました🤣
本日は約半分のデッキ面積のチーククリーニングが終了しました
また次回残りのクリーニングを行っていきます！
※チーククリーニングと調べるとPart1を完全に洗い流してから
Part2を塗布するやり方が一般的なようです。
しかし上記のやり方で行うのには良い理由があります🤫
その説明は次回の投稿でしますのでお楽しみに！
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📢News
昨年発表されたNew Modelの『Hallberg-Rassy370』が
日本の1号艇として12月にやってきます！
是非、ご期待ください！
#ヨットの海王
#hallbengrassy
#hallbengrassy40c
#ジャパンインターナショナルボートショー
#チーククリーニング
みなさんこんにちは😊 ヨットの海王です⚓️
ボートショーがまで残り12日！
前回の投稿でも告知しましたが
昨年発表されたNew Modelの『Hallberg-Rassy370』⛵️が
日本の1号艇として12月に入ってきます
是非、ご期待ください‼️
本日はその『Hallberg-Rassy370』モデルについてです！
🛥️ 基本スペック
設計・カテゴリー
デザイナー：Germán Frers Naval Architecture & Engineering
CEカテゴリー：A（無制限航海能力）
寸法
全長（LOA）：12.13 m / 39′ 10″
水線長（LWL）：10.59 m / 34′ 9″
最大幅（Beam）：3.75 m / 12′ 4″
喫水（Draft）：2.00 m / 6′ 7″（浅喫水オプション − 約31cm浅い版あり）
重量・バラスト
排水量（空艇）：約 8.0 t / 17,600 lbs
キール重量：約 2.73 t / 6,020 lbs（リードバルブ on 鉄ブレード）
帆装
標準セール面積（ジェノア含む）：79.6 m²（約 858 ft²）
最適化セイル面積：約 81.9 m²
エアドラフト（ウィンデックス除く）：18.1 m / 59′ 6″
⚙️ エンジン・タンク他
エンジン：Volvo Penta D2-50
出力（クランクシャフト）：37.5 kW / 51 HP
最大トルク：約 128 Nm @ 2000 rpm
ディーゼル燃料タンク：約 265 L
清水タンク：約 460 L
🛋️ 主要特徴
船体・構造
ツインラダーとツイン舵輪（ステアリングホイール）
固定バウスプリット付きプロファイル
インテリア
2キャビンレイアウト（2ダブルベッド）
広いサロンとオプションでアームチェア、アイランドベッドなど選択可能
大型ギャレー（冷蔵庫追加や食洗機オプションなどあり）
クルージング装備
オプションでバウ／スターン・スラスターあり
メインシートトラベラーを固定ウィンドシールド前に配置
ジブシートトラックはコーチルーフ上に配置（タイトなアップウィンド角実現）
⛵ セーリング性能
• 剛性の高いリグ
• トリムが簡単
• セルフタッキングジブオプション
メインシート配置（新設計）
メインシートはウインドシールド前に設置。
メリット
• コックピットが広い
• ロープが邪魔にならない
• ビミニが付けやすい
ジブシートトラック
配置
キャビンルーフ
メリット
• 風上性能向上
• クローズホールド角度改善
🌊 セーリング評価
テストセーリングでは
微風〜強風
晴天〜豪雨
全条件で高評価。
特徴
非常にバランス良い
軽い操舵
指先で操船できる感覚
強風に強い
微風でもよく走る
開発者コメント
「女神のようにセーリングする」✨
選べる選択肢として
1️⃣ 取り外し式テーブル
2️⃣ 高光沢チーク製折り畳みテーブル
内装は2種類
1️⃣クラシック Khayaマホガニー
2️⃣明るい ヨーロピアンオーク
サロン 右舷は2種類選択
1️⃣ ストレートソファ
2️⃣ HRアームチェア（このサイズでは初）
など自分好みに合わせることができます！
またBritish Yachting Awards🏆
Cruising Yacht of the Year 2025
受賞しており非常に注目度が高いヨットです！
日本に来る日が楽しみですね😊
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#hallbengrassy
#hallbengrassy370
#ジャパンインターナショナルボートショー
Screenshot
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こんにちは😃ヨットの海王です⚓️
ボートショーまで残り17日！
本日はHallberg-Rassyの数あるモデルについて知っていただきたいです！
⛵️ 現行／主な現行モデル（最新ラインアップ）
📍 Aft Cockpit（後部コックピット）系（比較的コンパクト〜中型）
Hallberg-Rassy 340
Hallberg-Rassy 370 – 新デザインで人気のモデル（2025年頃発表） NEW✨
Hallberg-Rassy 400 – 40フィート台の実力艇
📍 Center Cockpit（センターコックピット）系（中型〜大型快適クルーザー）
Hallberg-Rassy 40C – 40フィート台の外洋型快適艇
Hallberg-Rassy 44 Mk II – 中核的な人気モデル
Hallberg-Rassy 50 – 50フィート級のラグジュアリー外洋艇
Hallberg-Rassy 57 – 大型・長距離クルーズ用
Hallberg-Rassy 69 – フラッグシップモデル、最大級外洋ヨット
⛵️ 過去のモデル（中古市場でも人気）
これらのモデルは現行ではありませんが、世界中で多く使われています：
Hallberg-Rassy Monsun 31（1970〜80年代） — 最も売れたHallbergRassyモデル
Hallberg-Rassy 41 / 42 / 45 / 46 などの80〜2000年代モデル（中古によく出ます）
というようなラインナップとなっております！
様々なサイズのモデルがありそれぞれに魅力があります
みなさんはどんなモデルが好みですか？
次回からの投稿では1艇ずつ詳しくみていきましょう
さてここでNewsです！！
昨年発表されたNew Modelの『Hallberg-Rassy370』ですが
ついに日本の1号艇が12月に入ってきます！
是非、ご期待ください！
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#ヨットの海王
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#ジャパンインターナショナルボートショー
こんにちは！ヨットの海王です⚓️
今日から3月ですね！
筆者は例花粉症が辛くなってきました🤧
ボートショーまでも残り18日となりました！
本日は前回の続きでCEカテゴリーについてのお話です！
CEカテゴリーとはヨット（セーリングボート）が
「どの海況まで安全に航行できる設計か」を示す欧州の安全基準区分です。
これはEuropean Unionのレジャーボート安全指令（RCD）に基づくもので、
CEマーク取得艇には必ずカテゴリー表示があります。
🚤 CEカテゴリーの4区分
🅐 カテゴリーA（Ocean）
外洋航行用
風力：ビューフォートスケール8超（強風）
波高：4m超
外洋横断も可能な設計
👉 外洋クルージングヨット向け
🅑 カテゴリーB（Offshore）
沖合航行用
風力：ビューフォート8まで
波高：4mまで
沿岸から離れた沖合航行が可能
👉 本格クルージングヨットに多い
🅒 カテゴリーC（Inshore）
沿岸航行用
風力：ビューフォート6まで
波高：2mまで
沿岸や湾内向き
👉 デイセーラーや小型ヨット
🅓 カテゴリーD（Sheltered Waters）
平水域用
風力：ビューフォート4まで
波高：0.3m程度
湖・河川・湾内など
👉 ディンギーや小型艇
と4段階に分かれております！！
CEカテゴリーは単なるサイズ区分ではなく
復元性（転覆しにくさ）
ハル強度
排水・浮力
コックピット排水能力
などを総合評価したものです。
Hallbergrassy40cはCEカテゴリーAとなっていますので
世界一周も夢ではありませんね！😁
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#ヨットの海王
#hallbengrassy
#ceカテゴリー
#ジャパンインターナショナルボートショー
こんにちは！ヨットの海王です⚓️
ボートショーまで残り21日！
本日はボートショーでも展示するHallbergrassy40c
の主なスペックについてお話ししたいと思います！
以下スペック⬇️
設計者 Germán Frers
CEカテゴリー A
全長 13.06m(42‘10”)
船全長 12.30m(40’4”)
水線長 11.74m(38’6”)
幅 4.18m(13’8.5”)
喫水 1.92m(6’4”)
排水量 約11t
バラスト 約3.65t
セールエリア 約90.1㎡（ジェノアあり)
マスト高さ 19.75m(64’10”)
エンジン Volvo Penta D2-60
排水タンク 400L
淡水タンク 520L
船体素材 GRP(強化プラスチック)
となっています！
CEカテゴリーとは、ヨーロッパで販売されるヨットやボートに適用される安全基準
RCD（Recreational Craft Directive：EUレクリエーショナルクラフト指令）に基づく設計強度・安全性の区分です。
ボートが「どの程度の海況に耐えられる設計か」を示します。
次の投稿ではCEカテゴリーについて詳しく解説しますね！
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こんにちは！ヨットの海王です⚓️
ボートショーまで残り23日！
今日はHallbergRassyの歴史についてお話ししたいと思います！
Hallberg‑Rassy Varvsaktiebolag（ホールベルグ-ラッシー） は、世界的に高品質のブルーウォーター（遠洋）クルージングヨットを製造する スウェーデンの老舗ヨット造船所 です。
🛠 創業・歴史
創業：元々は 1943年 に Harry Hallberg（ハリー・ホールベルグ） がスウェーデン・オルスト島（Ellös）で造船所を立ち上げたのが始まりです。その後、1965年に Christoph Rassy（クリストフ・ラッシー） も別の造船所を設立しました。
ブランド成立：1972年に Hallberg の造船所を Rassy が買収し、両者の名前を合わせたブランド Hallberg-Rassy が誕生しました。以来、家族経営で現在まで続いています。
⛵ 実績・世界的評価
ヨット建造数：これまでに 約9,000〜9,700隻以上のヨットを完成 させており、世界中のセーラーに高評価を受けています（9,400隻以上という情報もあります）。
デザイン協力：1989年以降はアルゼンチンの著名ヨットデザイナー Germán Frers（ヘルマン・フレルス） と協力してデザインを行い、さらに高い性能と快適性を実現しています。
国際的評価：複数のモデルがヨット賞を受賞しており、例えば Hallberg-Rassy 40 は「ヨット・オブ・ザ・イヤー」などの称号を獲得しています。
伝統＆特徴：同社のヨットは「頑丈で快適、安全な長距離航海向けクルーザー」として知られ、世界中のオーナーコミュニティでも人気が高いです。
📌 まとめ
設立年（起源）：1943年（Hallbergによる造船所創業）
Hallberg-Rassyブランド成立：1972年
実績：約9,000隻以上のヨット建造（世界的な実績）
評価：国際的な受賞歴あり、ブルーウォータークルージングの代表的ブランドとして評価されています。
とても歴史があるヨットの造船所ですね！
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